免费斗牛送彩金|终端优惠6万多,英菲尼迪Q50L值得入手吗?保养费用如何?

2020-01-11 13:46:41

免费斗牛送彩金|终端优惠6万多,英菲尼迪Q50L值得入手吗?保养费用如何?

免费斗牛送彩金,2018款英菲尼迪q50l上市已有半年多,近期小智通过威尔森数据发现,英菲尼迪q50l普遍有6万元左右的让利。比如比较走量的2.0t逸享版,厂商指导价29.98万元,目前全国参考优惠价为23.89万元,北京的参考优惠价更是低至21.87万元,让利幅度惊人。

那么英菲尼迪q50l究竟产品力怎么样?它的后期保养费用高不高?值不值得入手?下面小智和你一起分析一下。

20万出头的价格,2.0t+后驱的硬件配置已经十分诱人,更不要说这款代号为m274a的2.0t发动机来源于奔驰。另外,即使是次低配逸享版车型,诸如18寸轮圈、6安全气囊、防爆胎、无钥匙启动、真皮座椅、led远近光灯等实用配置也是一应俱全。

得益于加长的设计,英菲尼迪q50l的后排空间能够满足日常家庭使用。此外,时尚动感的造型、不俗的油耗表现以及出色的动力都让不少年轻消费者为之心动。

不过在今年的3月份,英菲尼迪取消了q50l的“9次免费保养”政策,改为只赠送免费首保。那么,英菲尼迪q50l的保养费用贵不贵呢?

通过对英菲尼迪q50l官方保养手册以及车友实际的保养费用汇总,小智计算出了目前英菲尼迪q50l比较真实的保养费用。英菲尼迪q50l的保养周期为1万公里,属于豪华品牌的正常水平。值得表扬的是,4年10万公里的整车质保被保留了下来,在同级别中比较领先。

前10万公里,除去第一次的免费首保,后面9次的总保养费用预计为25566元,这样的费用不算低。小智总结了英菲尼迪q50l保养费用较高的原因:

① 虽然是2.0t的发动机,但是每次需要使用6.32l的全合成机油。

② 每2万公里就要更换火花塞,频率较高。

③ 由于是后驱车,每4万公里就要更换差速器油。

通过对详细配件价格的分析,光全合成机油的材料费每次都要964元。差速器油的材料费达到了1782元,这也直接导致了英菲尼迪q50l每4万公里的大保养费用超过了5000元。

至于为什么后驱车需要更换差速器油,而前置前驱车很少需要更换,主要原因是前置前驱车的差速器被放置在了变速箱内,所以不需要单独使用油液润滑,而后驱车的差速器在车辆后方,需要单独进行润滑。

在宣布取消“9次免费保养”之后,英菲尼迪宣称此举是对售后服务做出调整升级。对于英菲尼迪q50l车主来说,后期保养花费的确比此前高许多。

以往在“9次免费保养”政策下,前9万公里的机油、机滤、空调滤清器、空气滤清器、火花塞和制动液都是不需要消费者花钱的。按照上面的表格来算,“9次免费保养”让车主少支出接近2万元,而现在,消费者得到的仅仅是价值1257元的首保。

当初英菲尼迪q50l推出的“9次免费保养”政策,更多的是希望和同为日系豪华品牌的雷克萨斯一样,给消费者留下“后期养护省钱”的好印象。而如今,取消了免费保养政策之后,一方面增加了用户的养车成本,另一方面也降低其产品在同级车型中的竞争力。

就车型本身而言,英菲尼迪q50l的实力可圈可点,但市场销量并不尽如人意。q50l月均1千余台的销售成绩与宝马3系、奔驰c级、奥迪a4l相去甚远。品牌影响力差、市场营销策略羸弱、用户基础量不大、经销商网络布局不完善均是英菲尼迪亟待解决的问题。

小智结语

小保养1200+、大保养5000+对于一部优惠完20多万的二线豪华品牌中型车来说不算便宜,毕竟奔驰c级、奥迪a4l可能也用不了这么多,宝马3系可能会更低。

不过按照目前的优惠幅度,结合配置来看,英菲尼迪q50l还是有着一定性价比的,小智对这款车也持推荐态度。当然如果你能在购车过程中再砍砍价,多要几次保养还会更划算。